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首先,实验人员通过温和条件下二氯甲烷/水双相体系中的氢解反应将纤维素选择性地转化为2,5-己二酮。之后,实验人员以2,5-己二酮为原料,通过一个双床催化剂体系“一步法”,直接获得碳链长度为12和18的低凝固点多环烷烃的混合物。 论文第一作者、该所博士后刘艳廷告诉《中国科学报》,该混合物具有比常规航空煤油更高的密度和较低的凝固点。...
03世界各国喷气燃料润滑性测试标准实验方法航空涡轮发动机燃料的润滑性问题由来已久,世界各国都对该燃料的润滑性进行了研究,制定了相应的评价方法和试验仪器,并经过不断修正和完善,最终在燃料质量规范中明确了润滑性指标要求和标准试验方法。...
研究人员采用两步法,先将纤维素高效转化为2,5-己二酮,再将后者转化为具有支链结构的聚环烷烃燃料,这是先进航空燃料的主要成分。两步的碳产率均达到70%以上,且得到的燃料密度高、凝固点低。 李宁说:“新工艺具有原料更便宜、反应条件温和、步骤更少的特点。得到的高密度航油可在相同油箱容量下显著增加飞行器航程和载荷,有助降低二氧化碳排放。” ...
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