夹具可配合使用应变片/引伸计备注标准ASTM D7137/7137M受损聚合物复合材料层压板的压缩剩余强度性能试验试验目的压缩残余强度试样冲击试验被破坏后的试样(ASTM D7136标准)夹具波音压缩冲击后试验夹具(如图)、刚性上压盘备注可配合使用应变测量装置ASTM D5379用V型切口梁法测定复合材料剪切强度的标准试验方法标准复合材料的面内剪切强度、面内剪切破坏应变和面内剪切弹性模量试验目的W:...
冲击后压缩(AITM 1-0010,ASTMD7137)表征了复合材料在层间损坏后的残余强度。初始冲击测试通常是使用装有防反弹装置的落锤冲击试验机进行(详细信息可参考往期文章“复合材料冲击测试”)。该试验系统通过一次落锤撞击即可损坏复合结构,同样的撞击也可以复制到其他样品上。样品在受到冲击后,通过抗屈曲工装施加压缩载荷,以确定残余强度的变化。...
复合材料具有高比刚度和比强度、优异的抗疲劳性能、耐腐蚀等优点,但是结构组成、试验方法、试验技术等众多因素也会影响复合材料的力学性能。报告中介绍了拉伸试验、压缩试验、弯曲试验、剪切试验等影响复合材料的力学性能的试验方法。...
冲击测试会导致样品 BVID,然后使用万能试验机进行压缩测试以测量其残余强度。ASTM D7136乘员安全测试使用不同形状的撞针模拟人体撞击。国际测试标准行人安全测试保险杠在室温下(安全测试环境)或带有特殊恒温室的冲击;前照灯在室温下进行冲击。国际测试标准车辆主动安全测试在不同温度下进行测试,以保证制动器和减震器/悬架在不同环境条件下的功能。国际测试标准如何解决测试带来的挑战?...
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