第三条 道路运输企业和城市客运企业存在下列情形之一的，应当判定为重大事故隐患： （一）未取得经营许可或未按规定进行备案从事经营活动，或超出许可（备案）事项和有效期经营的； （二）使用报废、擅自改装、拼装、检验检测不合格（含未在有效期内）以及其他不符合国家规定的车辆装备、设施设备等从事经营活动的； （三）所属经营性驾驶员和车辆存在长期“三超一疲劳”（超速、超员、超载、疲劳驾驶）且运输过程中未及时提醒纠正...
（市城市管理局、公安局牵头，市交通运输局、生态环境局、财政局、商务局、市场监督管理局等配合） 大力淘汰老旧车辆。采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式，大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。依据全市营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划，确保完成省下达国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车淘汰任务。...
结实“身板”如何练就 影响车辆结构安全的另一大挑战来自两列车迎面“交会”。当动车组以每小时300公里速度运行出现两车交会或高速通过隧道时，车体会受到一个巨大的“挤压力”，相当于拇指大小的面积承受6公斤的压力，这无疑对车体结构的可靠性提出了重大考验。 据介绍，我国CRH380A的设计，充分考虑了列车各个关键部位可能出现的疲劳和磨损，以及抗压性和气密性等各种因素。...
强化新生产货车监督抽查，实现系族全覆盖。加强重型货车路检路查和入户检查。全面实施汽车排放检验与维护制度和机动车排放召回制度，强化对年检机构的监管执法。鼓励重点区域城市开展燃油蒸发排放控制检测。 （十六）强化非道路移动源综合治理。加快推进铁路货场、物流园区、港口、机场、工矿企业内部作业车辆和机械新能源更新改造。推动发展新能源和清洁能源船舶，提高岸电使用率。...
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