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这些测量的具体目标，是测试物理介质连接（PMA）相对于各种电气参数据的一致性。测试挑战＃3：验证协议一致性和系统性能汽车以太网采用全双工操作，因此链接的两台设备可以同时收发数据。与传统共享网络相比，这提供了三个相关优势：第一，两台设备可以一次收发数据，而不是轮流收发数据；第二，系统的总带宽要更大；第三，全双工可以在不同的设备对（如主设备和从设备）之间同时实现多个会话。...
同时，AFDX采用接入交换式拓扑结构，使它的覆盖范围与可支持的节点数目远远超过了1553B总线。AFDX的主要特点如下：（1）全双工：物理层的连接介质就是两个双绞线对，一对用于接收，另一对用于发送；（2）交换式网络：网络连接采用星型拓扑结构，每个交换机最多可连接24个终端节点，交换机可以级联以实现更大规模的网络。（3）确定性：网络采用点到点网络，通过使用虚连接以保证带宽。...
所以说车载以太网突破性强，也是被广泛应用于汽车领域的重要原因之一。02.车载以太网技术解析2.1 ISO/OSI参考模型 以太网协议模型支持结构成层以及重组和独立开发。在Internet Model中将5-7层进行合并，融合了数据链路层和物理层，共计四层；但考虑到功能描述的详细性，创建了五层模型，即在会话层、表示层、应用层合并为应用层的基础上，保留物理层和数据链路层。...
中国科大自2005年开始，致力于网络态势感知的理论研究和实践，以逆向思维的“求异”原理为基础，在深度包检测（DPI）算法、协议逆向解析、高速多核CPU开发，以及高速集成电路方面取得了一批高水平的成果，并且被创造性地集成和产品化，成功地实现了高速（10G链路）基于多并发连接会话的实时网络态势感知解析和处置系统，从2009年开始，被应用在多个省级地域范围的重要信息网络。 ...
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