汽车用高强钢类型1、双相钢(DP钢,Dual Phase Steels)2、复相钢(CP钢,Complex Phase Steels)3、相变诱导塑性钢(TRIP钢,Transformation Induced Plasticity Steels)4、马氏体钢(MS钢,Martensitic Steels)5、淬火延性钢(QP钢,Quenching and Partitioning Steels)6...
在德国和意大利等欧洲国家,经过20多年试验,目前80%的大型客车使用全不锈钢构件。以全生命周期计算,全不锈钢客车的成本比普通客车低约20%且可100%回收,避免了表面涂镀和锌尘污染等对资源与环境造成的负担。因此,用不锈钢板取代镀锌板,既能使汽车用钢长寿命化,又能使汽车产业可持续发展。...
例如,低屈强比的在铁素体基体中分布有5%~30%马氏体的双相钢(DP钢),在铁素体和贝氏体基体中含5%~15%残余奥氏体的相变诱导塑性钢(TRIP钢),含铁素体、贝氏体、马氏体及弥散第二相粒子的复相钢(CP钢)以及主要含马氏体强化相的马氏体钢(M钢)。...
GI和GA的定义与区别热镀锌钢板提高了普通钢板的表面耐蚀性能,根据不同汽车厂对镀锌钢板表面质量及性能的要求,将镀锌板产品分为纯锌(GI)和锌铁合金(GA)两种。通常欧美系汽车厂习惯使用纯锌汽车板,而日韩系汽车厂习惯使用锌铁合金汽车板。锌铁合金产品在生产工艺上增加了锌层合金化的过程,工艺更加复杂,影响产品质量的因素更多。与国内其它钢厂相比,目前宝日汽车板的GA汽车板产品的生产水平处于国内领先。...
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