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国Ⅵ标准四位一体 欧标、美标、全球技术法规与中国实际结合 国Ⅵ标准在框架结构上继续延续了欧洲标准体系，同时协调了全球技术法规的内容，即采用WLTC（全球轻型汽车测试循环）工况，此外还对美国标准中蒸发排放、加油排放和OBD（车载诊断系统）监管的先进经验加以引进，创新形成了符合中国实际的排放标准。 ...
车与人、车与车以及车与信息基础设施之间的存在大量网络连接和数据存储交换，这些海量数据含用户个人信息、出行信息、金融信息等，甚至可以获得国家地理信息、路网分布、加油站分布、道路流量、移动运营商网络分布和无线电特征等信息，一旦泄露将产生严重影响。车主在享受车联网带来的更舒适操控体验的同时，已经对其安全问题表现出极大关注。相关调查显示，车主对车联网安全方面的要求最为突出。...
10.面向未来的C-V2X5G在车辆自动化方面的一些应用可能会对运营商的网络提出新的要求，而其他功能则将使用车辆、道路基础设施和行人设备之间的直接连接。高通、宝马、福特等公司正致力于将蜂窝汽车通信（C-V2X）扩展到5G之上。这项技术目前正在4G无线网络上测试，是基于IEEE802.11p无线局域网标准的V2X系统的蜂窝替代品，包括直接短程通信（DSRC）。...
同时，利用V2I通信，车辆还可以从道路基础设施那里获得诸如信号灯和路口内行人等信息，形成完整的对道路环境的感知。5G技术不仅可以提高自动驾驶车辆的环境感知能力，还可以利用车辆间无线连接，让多个车辆进行协作式决策，合理规划行动方案。比如，在高速公路内侧车道上车辆，在其需要驶离高速公路时，可以通过车车通信与周边车辆协商，要求周边车辆避让以便其能够向外侧车道变线并驶离高速。...
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