变形铝合金占铝合金用途的大多数，约85%用于锻造产品，如轧制板材、箔片和挤压件。铸造铝合金由于其低熔点而能生产出成本效益高的产品，尽管此类合金的拉伸强度通常低于变形铝合金。最重要的铸造铝合金系统是铝硅合金，其中高含量的硅（4.0~13%）使合金具有良好的铸造特性。如不受保护直接接触大气，铝合金表面将形成白色的Al2O3保护层。阳极氧化和/或涂漆是表面保护的常用方法。...
抽查了8个省42家企业生产的63批次产品。本次抽查重点检验了吊环载荷验证试验、吊环表面无损检测、吊卡载荷验证试验、吊卡表面无损检测、吊卡与吊环配合尺寸、吊钳扣合性能试验、吊钳出厂载荷试验、动力钳夹紧试验、动力钳液压系统密封试验、动力钳噪声、接触性能试验、气动（液压）管线泄漏试验、气缸（液缸）负载性能试验等16个项目。经检验，本次抽查产品均未发现质量问题。（四）防喷器及防喷器控制装置。...
当海水流进电池的铝合金部件时，将分离成氢氧离子和氢气；其中氢氧离子与铝阳极互动，形成氢氧化铝，并释放电子；电子重返铝合金部件时，就会把能量传送到电路，继而为水中无人机供电。Open Water Power称，铝水电池的电力是常规电池的10倍，足够覆盖1000里范围。此外，铝合金成本低廉，即使遭海水腐蚀受损可随意替换；生电过程中排出的氢氧化铝和氢气均是无害废物，不会污染环境。...
波音公司1970年开发出磷酸阳极化作为粘结前处理工艺，使得铝合金即使在高温高湿的条件下，也能保持较高的粘结强度。美国空军已审查批准用于铝结构胶接加强件的唯一耐久和可靠的表面技术是喷砂（ 硅烷） 处理和使用磷酸阳极化抑制系统（PACS）的磷酸阳极化。结束语随着飞机维修领域对维修质量与维修成本的需求的提高，以及表面技术的飞速发展，表面技术在飞机维修中应用比重的将不断扩大。...
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