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2012年12月，该结冰探测和除冰两个分系统完成机上通电试验，先后通过了系统地面联试，自然环境、机械环境、可靠性强化试验和软件三方测评，实现了由部件向系统级产品的突破，推动了国内防除冰技术的发展。 直升机旋翼防除冰是世界性难题，与固定翼防除冰系统不同，直升机旋翼进行除冰控制的时候，需将电源输送到高速旋转的桨叶上。2005年，武仪与中航工业直升机所开始着手进行直升机旋翼防除冰系统的研制。...
d.听取地面机务工程维护人员关于地面除冰/防冰工作和放行检查的报告（如做了地面防冰/除冰工作），了解有关信息，查阅和确定除冰/防冰液有效时间；4、地面除冰操作及注意事项如果存在冰、雪、霜，要认真执行飞机除冰程序，严禁带冰、雪、霜起飞。除冰完成后，至少要慢慢循环操纵杆全前向全后向三次，即可从升降舵平衡舱抽干剩余液压油。...
通过在逐层组装的超薄 MXene 多层膜上涂覆固体全疏水性光滑涂层，可以将这种透明的防/除冰表面制造到一大类基材（例如玻璃、陶瓷、金属、塑料）上。因此，由于无残留的滑动运动，表面具有自清洁能力，可以去除水性和油性液体。在太阳能热表面分别获得被动防冰和主动除冰能力，有效防止水结冰，同时融化预先形成的冰和厚霜。自清洁效果可以无残留地去除未冻结的水和界面融化的冰/霜，以提高防/除冰效率。...
比如，通过隔热层-导热层-光热层的多层结构设计，制备了高效率的光热除冰涂层材料，可以实现低光照强度和部分区域辐照下，即可实现整个表面的全部加热；通过光-电热复合，实现白天光热除冰，夜晚（雨雪天气）电热除冰的全天候光电一体化防冰涂层；制备了光热多孔材料，将光热能力聚集于辐照区域，实现低温（-30℃）、低光照强度（0.3个太阳辐照强度）的表面永不结冰。...
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