示范应用 我国燃料电池汽车的示范主要得益于大型活动的举办,如2008年北京奥运会及2010年上海世博会均有较大规模的燃料电池车示范运行,但运行时间未超过一年,与国际上长达数年的大规模示范有较大差距。氢基础设施建设落实是制约燃料电池示范应用的重要原因。我国累计建造了5座加氢站,目前仅有 2座保持运行,而国际上已有近200座加氢站在运行。 ...
2001年,上汽集团携手通用汽车公司合资的泛亚技术中心研制出“凤凰”氢燃料电池电池汽车。“十五”期间,“863”重大专项中就明确指出要支持氢燃料电池汽车的研发,并给予项目资金支持。“十一五”和“十二五”期间,氢燃料电池被列为节能与新能源汽车重大项目的重点项目。2008年北京奥运会上和2010年上海世博会上,有一批燃料电池汽车示范运行。...
《蓝皮书》副主编张长令用“两快一多”对氢能进行了总结。第一个“快”是指国内30多个省市出台氢能产业发展规划支持政策;第二个“快”是指燃料电池示范运行30辆以上城市达到十几个,总体规模今年将到5000辆。而一“多”主要指国内外领军企业不断加入到车用氢能领域。 不过,业内对于车用氢燃料电池产业化仍存在诸多争议。...
亿华通氢燃料电池发动机生产基地也是绿色奥运、科技冬奥项目,对促进新旧动能转换,防治大气污染,推动京津冀地区生态绿色创新建设具有重要的战略推动意义。 全国政协常委、中国电动汽车百人会执行副理事长、科技部电动汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高表示,燃料电池在未来几年会将进入商业化的导入期,国内燃料电池汽车应该会在“十三五”期间少量推广运营,今后几年燃料电池汽车的应用会逐步增多。...
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