镉是大家熟知的一种致癌物,在最初的飞机制造和在飞机维修过程中都存在明显的环境污染风险。此外,为了避免氢脆,镀镉工艺要求随后进行氢还原退火操作。在这些用途中用Ferrium53来取代其他材料就不需要镀镉和随后的氢还原退火操作。而且该不锈钢的耐应力腐蚀断裂性能(SCC)也优于300M和SAE4340。另外,还有更高的可硬化性能。...
镉是大家熟知的一种致癌物,在最初的飞机制造和在飞机维修过程中都存在明显的环境污染风险。此外,为了避免氢脆,镀镉工艺要求随后进行氢还原退火操作。在这些用途中用Ferrium53来取代其他材料就不需要镀镉和随后的氢还原退火操作。而且该不锈钢的耐应力腐蚀断裂性能(SCC)也优于300M和SAE4340。另外,还有更高的可硬化性能。...
如采用化学氧化层一底漆一面漆三层防腐修复工艺,原位修复飞机镁合金零部件表面腐蚀,能有效地防止飞机腐蚀的进一步发展,防止因腐蚀而引起的零部件失效,从而增加飞机返厂大修的时间间隔。这种工艺过程简单、操作方便、成本低、效益高、修复质量可靠,不但适用于飞机镁合金零部件腐蚀的修复,对其他设备镁合金件腐蚀的修复也有参考价值,有较强的实用性和通用性。...
但是铝的强度低,好在飞机不是拖拉机,它在空中飞行,不会碰到别的物体,所以,飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的,还有前机匣,飞机框架,肋条等。...
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