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（2）假人头部水平位移超过550mm，假人头部接触汽车座椅靠背，假人头部超过D-E平面，假人头部垂直位移超过800mm限值，均说明座椅不能限制消费者的头部在安全的汽车内部空间内，可能在发生交通事故时头部碰撞到安全空间外的其他坚硬的汽车部件而导致伤害。 （3）安全带从固定点滑脱，说明安全带不能正常处于工作位置，无法固定消费者和座椅，还有可能勒伤儿童柔弱的腹部、颈部等身体部位。 ...
汽车安全碰撞试验出新规《C-NCAP管理规则（2015年版）》7月1日实施。与2012年版规则相比，2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严，并且修改了星级划分标准，特别是5星的门槛分由52分提升至54分、4星的门槛分由44分提升至48分。...
传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜（传统的后视系统）、安全带、AIRBAG（安全气囊）和ABS（制动防抱死系统）等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。安全带的性能检测非常重要，济南永创生产的安全带拉力试验机主要对汽车安全带、飞机安全带、儿童安全带等橡胶材料进行拉伸、弯曲、撕裂、90°剥离、180°剥离、延伸伸长率等试验，以及一些产品的特殊试验。...
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