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需要对工件几何量执行严格的要求。A380 的装配项目始于1998 年，克服了诸多新的挑战：每个截面的超大尺寸、整个飞机本身的外形、双层机身以及诸如此类的难题。另外A340 的工装需要继续使用。这些工装需要按照很高的精度进行调整，需要进行周期检查，这样才能保证不同的飞机截面能够按照要求进行定位。 ...
对于不锈钢薄壁大型复杂结构部件，外形为双曲面复杂结构、尺寸大、焊缝长，采用手工TIG焊接工艺焊接此零件，焊接变形很大，焊缝外表面凸凹不平，缩沟较深，达不到设计对产品外观质量要求，而且内表面焊缝突出部分与之装配件产生干涉，装配时装配困难。...
对于不锈钢薄壁大型复杂结构部件，外形为双曲面复杂结构、尺寸大、焊缝长，采用手工TIG焊接工艺焊接此零件，焊接变形很大，焊缝外表面凸凹不平，缩沟较深，达不到设计对产品外观质量要求，而且内表面焊缝突出部分与之装配件产生干涉，装配时装配困难。...
经检验，试验件加工精度能够满足大飞机设计蒙皮下陷偏差为±0.1mm的精度要求。3 基于三维模型的装配工艺设计与仿真应用3.1 装配工艺仿真基本流程等直段装配仍以手工装配方式为主，需要大量的专用工装，在工艺设计中需考虑装配的协调性、空间开敞性和工具可达性等。如图1所示，结合DELMIA 的DPE、DPM 模块应用方法，装配工艺设计基本工作流程按如下6个步骤进行。...
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