柴油卡车，尤其是重型柴油卡车是废气排放大户，成为道路监管和清洁化改造的头号目标。有机构曾解析过，1辆重卡的污染物排放规模差不多抵得上150辆到200辆小轿车，可见纯电动卡车的普及能带来多大的效益。而这也正是动力电池企业在私家车市场之余能够开辟的新增值空间，就连世界第二大卡车制造商沃尔沃也在计划销售电动卡车，市场需求释放没有悬念。在这样的全球趋势下，进军电动卡车领域，加码动力电池生产线很有必要。...
下面我想从能源与工业革命的视角从三个方面来谈新能源汽车。第一，动力电动化的新进展，也就是电动车革命；第二，能源低碳化的新要求，这就是新能源革命；最后是系统智能化的新趋势，这是人工智能革命。第一、动力电动化的新进展动力电动化在中国已经进行了20年，这些我们都很熟悉了。...
即使是全球最大的混合动力汽车生产商丰田，也跳过纯电动汽车，直接进军下一个绿色科技突破——氢汽车。氢汽车是一种燃料电池汽车，无污染，不消耗石油，将氢转化为电力。 这预示着，在大力推行混合动力技术的同时，丰田并没有放弃其他新能源汽车的发展可行性。这或可为国内发展新能源汽车提供思路。...
国际能源署今年5月宣称这种大规模工业转型标志着从燃料密集型消耗性能源系统向材料密集型、循环性能源系统的一次大转型。所以，今后二、三十年，汽车工业将引领动力电动化、能源低碳化、系统智能化三大革命，并推动中国工业和经济的全面升级。...
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