ASTM A1059/A1059M-08(2013)由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2008。
ASTM A1059/A1059M-08(2013) 在中国标准分类中归属于: H62 重金属及其合金。
* 在 ASTM A1059/A1059M-08(2013) 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
1.1本规范涵盖了通过热扩散涂层(TDC)方法应用于各种碳钢产品(包括低拉伸和高拉伸)的保护性锌涂层(以下简称涂层)的一般要求以及锻铁、烧结铁、钢粉和各种钢和不锈钢合金的零件。 TDC是将零件在高温下浸入锌合金粉末中一段时间,引起锌和铁的冶金扩散过程。可以添加进一步的处理,例如钝化、面漆涂覆、油漆涂覆等。 1.2 本规范适用于英寸-磅单位(如 A1059)或 SI 单位(如 A1059M)的订单。英寸-磅单位和 SI 单位不一定完全相同。在本规范的文本中,在适当的情况下,SI 单位显示在括号中。每个系统应独立使用,不得以任何方式组合值。对于采用 SI 单位的订单,所有测试和检验均应使用适当的测试或检验方法的公制当量进行。如果订单以英寸磅为单位,则应在下订单时向施工人员说明。
1.3 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。
锌合金最大的特点就是与锌镀层相比,具有较高的耐蚀性,并具有良好的防护性和性价比值随着工业技术的发展,对防腐技术的要求越来越高。尤其在恶劣环境中,以往常规的防腐手段,如发蓝、镀锌、浸锌等已不能满足紧固件等钢铁构件的长效防腐要求。 而电镀锌镍合金技术具有高耐蚀、薄镀层、低氢脆、可加工、易操作等特点。可广泛应用于汽车工业、紧固件工业、电缆桥架、高速公路护栏及海水环境中的钢构件等的防腐处理。 ...
前言在紧固件的质量管控中会进行一些测试,以确保产品符合相关标准的要求,从而在使用中实现最佳性能。硬度测试是评估紧固件部件制造工艺的常规测试之一,用于评估黑色金属紧固件的渗碳和脱碳,或评估螺纹轧制工艺的影响,以及通过加工硬化对有色金属紧固件的相关强度改进。...
4.3零件表面涂镀技术 零件表面涂镀技术是汽车腐蚀防护方法中最为广泛采用的一种方法零部件表面涂镀层主要是镀锌、镀铜、镀镍、镀铬及近年来速度发展起来的达克罗涂层汽车上的很多冲压件、标准件都采用镀锌层作为零件防腐的手段而镀铜层常作为镀层的底层,在其上面再镀镍层或铬层;镀镍层具有极好的稳定性,常用于汽车铝合金轮毂及一些金属管路;镀铬层具有优良的耐蚀性能及较高的硬度盒极佳的装饰性,一般用于镀层的最外层和一些装饰性零件的表面镀层...
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