ASTM D2699-12a由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2012。
ASTM D2699-12a 在中国标准分类中归属于: E31 燃料油。
ASTM D2699-12a 研究火花点火发动机燃料的辛烷值的标准试验方法的最新版本是哪一版？
最新版本是 ASTM D2699-24 。
1.1 本实验室测试方法涵盖了 Research ON 中液体火花点火发动机燃料爆震等级的定量测定，包括乙醇含量高达 258201;% v/v 的燃料。然而，该测试方法可能不适用于主要是含氧化合物的燃料和燃料成分。2 使用标准化单缸、四冲程循环、可变压缩比、化油器、CFR 发动机按照定义的运行条件对样品燃料进行测试。一组操作条件。 ON 规模由 PRF 混合物的体积组成定义。将样品燃料爆震强度与一种或多种 PRF 混合物的爆震强度进行比较。 PRF 混合物的 ON 与样品燃料的 KI 相匹配，建立了 Research ON 1.2 T......
经过仔细的研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高引擎的压缩比，也不会有爆震。 ...
(2)评定指标的检测 车用汽油的抗爆性用研究法辛烷值和抗爆指数评价 研究法辛烷值辛烷值是表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定值。它是在规定条件下的标准单缸发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定，并采用和被测燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异辛烷的体积分数来表示辛烷值。...
当前，环境和经济问题正推动对节能发动机的需求。发动机制造商从给定量的燃料中获得更多动力的方法之一是将发动机设计成具有高压缩比。这意味着燃料在点火时被活塞进一步“挤压”，理论上的情形至少如此。实际上，如果燃料具有低辛烷值，则会在达到最大压缩水平之前被点燃，同时也达不到发动机设计的高效率。反而是发动机内会出现不必要的燃烧，而且可以听到这种燃烧会产生明显的“爆震”声，并可能导致发动机损坏。...
因为油气混合物注入汽缸后活塞向上运动，油气混合物被压缩，当压力升高时温度也会急剧上升，这是中学物理课上的一个基础知识点，如果此时汽油的抗爆性达不到要求，则会在火花塞点火之前就已经燃烧，从而形成爆燃，也就是我们平时常所说的“爆震”。 那么爆燃对发动机有什么影响呢？...
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