国内首次突破了激光雷达、视频图像、固态雷达和声号等多源信息融合和协同探测技术,实现了海洋环境和小目标智能感知,为船舶自主航行提供了保障;首次建立了船舶数字建模、模型迭代进化、虚实实时交互、在线离线共生、船岸镜像等船舶数字孪生技术体系,构建了船舶数字孪生系统,实现了船舶自主航行和远程操控等智能功能;解决了船舶总体、动力、电力、推进、导航、操控、船岸等一体化系统的可靠性设计,实现船舶经济、安全、可靠运行...
此外,卸载也是一种有效方式,但对于“长赐号”货轮具有很大的风险。“搁浅后,船体受力非常不均匀,卸货时必须充分考虑船体的稳定性和强度,应充分计算和评估后合理卸载,一旦卸载失误,很可能造成船体断裂。”王德岭表示。 所幸,“长赐号”货轮成功脱浅。“如果长期堵塞的话,越来越多的船舶需要绕道非洲好望角,这将比原有路线至少多出8~11天航程。改变船期的同时,也增加了更多燃油费,并可能引起欧洲港口的拥堵。”...
挪威船级社向该船颁发静音科考级DNV GL Silent-R证书,这标志着“东方红3”船在船舶水下辐射噪声控制方面达到国际最高标准,将是未来一个时期内世界上船载科考仪器设备受船舶振动与噪声影响最小,获取科考数据最为真实可靠的海洋综合科考船之一。 ...
人类利用海洋和其他航道产生的噪声会对海洋环境产生危害。为了帮助量化噪声,并建立水下声音相应的产生、传输和接收标准,国际标准化组织(ISO)已在技术委员会ISO/TC 43,声学下设一个新的小组委员会SC3,专注于水下声学领域。 该委员会已经制定了首份标准:公开规范ISO/PAS17208-1:2012声学—描述和测量船舶产生的水下声音的量值及程序—第1部分:在深水中测量的一般要求。...
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