CB/T 3967-2013由行业标准-船舶 CN-CB 发布于 2013-10-17,并于 2014-03-01 实施。
CB/T 3967-2013 在中国标准分类中归属于: U41 船用锅炉与蒸汽机,在国际标准分类中归属于: 47.020.20 船用发动机和推进系统。
CB/T 3967-2013 船用蒸汽雾化式燃烧器的最新版本是哪一版?
最新版本是 CB/T 3967-2013 。
* 在 CB/T 3967-2013 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本标准规定了燃用50 ℃时运动粘度在3.0×10m/s~700×10m/s范围内的重油和20℃时运动粘度在3.0×10 m/s~30×10 m/s范围内的柴油的船用蒸汽雾化式燃烧器(以下简称燃烧器)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于输出功率在1.07×10 kW~90×10 kW范围内具有机械通风和自动控制功能燃烧器的设计、制造和验收。油、气两用燃烧器燃油部分的设计、制造和验收可参照使用。
每角燃烧器沿高度分上、下两组,上组和下组分别布置三层和二层油、水煤浆两用燃烧器(自下而上称A、B、C、D、E层)【技术指标】锅炉自2005年投运以来,纯烧水煤浆时锅炉效率可达92.03%,水煤浆燃烧效率达99.6%【关键技术或设计创新特色】Ø世界最大全烧水煤浆锅炉;Ø采用水煤浆再燃和分级配风技术,将锅炉NOx排放降至450mg/m3以下;Ø采用撞击式多级雾化水煤浆喷嘴,在结构设计上将Y型雾化、T型雾化和撞击雾化有机结合...
气流速度取决于供气压力、燃烧器的结构形状,对于常用缝式燃烧器,在给足的供气压力下,气流速度则取决于燃烧器的开口面积,缝宽面长,则气流速度小,反之则大。 ...
20世纪60年代,带有燃烧器的热气球被研发了出来。20世纪80年代,较大的柳条筐开始被悬挂在热气球下方,用于商业载人观光。使用的燃料通常是丙烷。气垫船1716年,瑞典科学家伊曼纽尔-斯韦登伯格首次提出用“悬停”来形容船舶。英国工程师克里斯托弗-科克雷尔爵士提出了气垫船理论,设计了环状缓冲垫,并通过其中的高压空气让气垫船漂浮起来。气垫船后部可旋转的桨翼提供了向前的动力。...
5.日常分析完毕,应在不灭火的情况下喷雾蒸馏水,对喷雾器、雾化室和燃烧器进行清洗。喷过高浓度酸、碱后,要用水彻底冲洗雾化室,防止腐蚀。吸喷有机溶液后,先喷有机熔剂和丙酮各5min,再喷1%硝酸和蒸馏水各5min。燃烧器如有盐类结晶,火焰呈锯齿形,可用滤纸或硬纸片轻轻刮去,必要时卸下燃烧器,用1:1 乙醇-丙酮清洗,用毛刷蘸水刷干净。如有熔珠,可用金相砂纸轻轻打磨,严禁用酸浸泡。 ...
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