台车碰撞试验模拟系统的开发目标是用来模拟和重现汽车在与不同刚度的壁障发生碰撞时的条件。 台车碰撞模拟系统能够重现和模拟大量标准化和用户自定义的碰撞波形,包括侧面碰撞波形和动态俯仰波形等高级应用模拟。英斯特朗的加速度台车(滑车)碰撞模拟试验系统用于对车辆安全系统、汽车零部件以及碰撞时车辆实体和结构的研究开发和认可。...
本次会议将以“New Energy Vehicle;Advanced Driver Assistance System;Autonomous Driving”为主题,采用大会演讲和分会场研讨的形式,围绕智能汽车的主、被动安全技术,全球汽车安全法规和标准的进展,新能源汽车的测试与仿真技术及主、被动安全的行人保护技术等主题进行专题报告。...
奇瑞试验中心投入运营近两年来,奇瑞碰撞安全试验室共计进行了整车碰撞试验286辆,模拟台车碰撞试验432次,行人保护试验多款车型456辆,车对车碰撞试验12次。大手笔的安全质量研发投入,让奇瑞获得了大量真实可靠的一线试验数据。...
●GB∕T 39323 《乘用车车道保持辅助(LKA)系统性能要求及试验方法》:对乘用车车道保持辅助(LKA)系统产品的功能要求进行了规范和引导。●《i-VISTA中国智能汽车指数管理办法(2020版)》及测评规程:增加了行人和骑行者AEB测试内容,包含了能反映中国交通特点的试验场景。 ...
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