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近日，由英斯特朗、奇石乐、IAMT三家商用车行业领先的试验设备供应商联合举办的首届商用车台架及道路测试方法和发展技术研讨会在北京成功召开，共吸引了来自包括北京福田戴姆勒汽车有限公司，北汽福田商用车有限公司、福建奔驰汽车有限公司、宇通客车、中国重汽集团、陕西重型汽车有限公司、中国第一汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、浙江吉利新能源商用车集团有限公司、江铃重型汽车有限公司、南京汽车集团等众多知名车企在内的近...
同时，标准一方面将原来的测试工况（ESC、ETC）更改为新的测试工况（WHSC、WHTC），增加了低转速和低负荷工况比例，将加强对城市运行车辆（如公交、环卫车等）NOx排放控制。另一方面增加了发动机非循环工况（WNTE），更全面反映发动机实际工作情况。 此外，京六重型发动机标准还提高了车载诊断系统（OBD）控制要求，加严了OBD系统报警限值，其中NOx和PM分别加严了66%和75%。 ...
为了防止恶意作弊现象，国六标准参考欧六法规，增加了非标准循环排放控制要求，包括发动机台架试验（WNTE）和整车实际道路车载排放试验（PEMS）两个方面。WNTE通过随机选取15个工况点进行发动机台架的排放测试，PEMS则是对整车进行实际道路的车载排放测试。 标准还增加了对高海拔排放的相关要求。...
国六重型车标准在8个方面提出了具体要求。六阶段重型车污染物排放目标是氮氧化物和PM下降60%以上，增加颗粒物料散（PN）限值。 在发动机标准测量循环方面，采用瞬态循环（WHTC），与车辆实际运行更接近，增加低速低负荷占比，考虑冷启动排放等。 在非标准测量循环方面，要防止控制装置仅在认证工况下起作用，其他工况不起作用。 ...
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