D.采用减振垫铁调平时,基础或地坪应符合设备技术要求,在设备占地范围内,地坪(基础)的高低差,不得超出减振斜垫铁调整量的30~50,放置减振垫铁的部位应平整。减振垫铁按设备要求,可采用无地脚螺栓或胀锚地脚螺栓固定。下面我们说一说铸件的缩松和缩孔的防止方法在大型铸铁平台铸造过程中,铸件的缩松和缩孔同裂纹一样是不可逆转的铸造问题,需要从本质 出发,在实际生产中做到切实地避免提高。...
EPDM代替传统橡胶在高铁地板下缓冲垫的应用情况新材料(如TPEE)代替橡胶在轨道扣件弹性垫板上减振的发展趋势TPV如何更好的满足乘用车针对密封条环保、低voc的要求聚氨酯弹性体在轨道交通(高铁车钩及转向架悬挂)上的使用现状及遇到的问题聚氨酯弹性体在轨道枕木上的前沿开发进展硅橡胶在民机气动密封件和气密密封件中的应用聚氨酯结构胶在座椅骨架与坐垫粘接的应用分享聚氨酯枕木在轨道车辆减振的应用现状热塑性弹性体在轨道车辆减振...
减振、降噪材料高速带来的冲击、振动和噪声的加剧,采用减振降噪元件,例如勃弹性能、耐疲劳、耐老化性能更优的橡胶元件,以保证乘坐的安全舒适。橡胶元件已在高速列车上广泛应用于防振、缓冲、隔音、密封、绝缘,以及弹性偶合件和空气橡胶簧等方面,尤其是减振降噪作用特别显著,对高速列车的舒适平稳具有无可取代的作用。橡胶元件最引人瞩目的应用是转向架上的六连杆橡胶关节。...
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