电池充电一般都是按“慢充几个或者十几个小时”为最佳使用设计方案,而充电站一般是提供“快充十几分钟甚至几分钟”来满足用户时间需要;其次,充电站与电池匹配性较差。由于各种充电站的交、直流电不一、电流量大小不一,在强制快充中,不仅会减少电池的使用寿命,而且可能引发各种质量事故;第三,从技术上讲,目前电动汽车使用最多的就是锂电池。...
规定单枪功率不低于480kW 据悉,4月1日起实施的《电动汽车超级充电设备分级评价规范》,率先对超级充电设备充电服务能力、噪音、效率、防护等级等各项技术指标建立分级评价指标体系。《电动汽车集中式公共充电站设计规范》对电动汽车集中式公共充电站选址、充电站布置、电能质量要求等方面设置了具体标准规范。同时,还提出充电设施标识应使用全市专业化设计统一的超充标识等具体要求。 ...
按照国家电网的计划,今年12月前将在全国27个城市开建电动车充电站。 对高歌猛进的充电站建设计划,国家电网有关人士暗示,加大充电站的建设,是因为该公司看到了未来低碳经济的趋向,利用电网终端销售的上风,首先占领市场。 国内另一电网龙头南方电网,最近也制定了庞大的新能源发展计划。...
8月初,电动汽车充电器开发制造商ClipperCreek公司与家用光伏发电商SolarCity公司宣布,将合作开展大面积太阳能充电桩的建设。据介绍,ClipperCreek生产的太阳能充电桩,将以家庭与办公地点为主,使用240V电压,每个充电桩的价格订在1500美元(人民币9666元)。目前,ClipperCreek已设计出专为雪佛兰沃蓝达、日产聆风、特斯拉等量产车的充电桩。 ...
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