船舶系统零部件长期处于高温、高压和高湿的海洋环境中,会受到海水的流动、气泡、温度、湿度、冲击力以及海水中众多腐蚀性介质和微生物的影响。当金属材料在特定的腐蚀环境下,持续存在拉应力的作用时,将会导致严重的腐蚀开裂,即为应力腐蚀。船舶系统的应力腐蚀失效多发生在设备交付使用后,因此要求船舶系统零部件的应力测试是尽量无损的。...
如生产船用锚链、海洋工程系泊链的亚星锚链(601890),进行索具及相关产品研发、设计、生产的巨力索具(002342),进行船舶工程设计、海洋工程设计及船舶建造监理的上海佳豪(300008),生产海上风电起重机、特种船舶起重机等海上起重设备的润邦股份(002483)等。而在油气开采业务上,拥有深水物探技术的中海油服(601808)、具备页屑回注技术的杰瑞股份(002353)等颇具优势。 ...
——国内首套满足国际海事组织对三级动力定位设备配置和功能要求的DP3控制系统工程样机,获中国船级社颁发的“船用产品证书”和系泊、航行及故障模式与影响分析试验的“检验证明”,在国内实现了零的突破,填补了国内空白。 ...
船舶复合材料结构和构件的寿命一般要求长达20年以上,研发复合材料结构健康监测和修补技术,以保证其长期安全可靠,是未来发展的重要方向。 4. 注重研发复合材料部件之间及其与钢结构之间的方便、可靠的连接技术等。 三、“钛”——高性能钛合金的研发与推广应用势在必行 未来船舶防护材料技术的主要发展趋势为: 1....
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