支持道路货运企业加强与铁路相关企业战略合作,共同开发多式联运服务产品,探索发展驮背运输、公铁两用挂车甩挂运输等新模式。大力发展公路甩挂运输,广泛推广网络化、企业联盟、干支衔接等甩挂模式,支持创新“挂车池”服务、挂车租赁、长途接驳甩挂等新模式。大力支持发展城市共同配送,促进干支无缝衔接和集约化组织。(交通运输部、公安部、国家发展改革委负责)11.鼓励创新“互联网+”货运新业态。...
二是支撑车辆运输车专项治理工作。标准新增的中置轴挂车将凭借其较强的载运能力成为商品车运输主力,可大大缓解车辆运输企业的压力,解决治理整顿后物流运力问题,规范企业产品走向正轨。三是拉动物流行业生产消费。目前我国车辆运输车保有量约为4万辆左右,其中90%以上属于违规产品。车辆运输车专项治理工作将在2年左右逐步淘汰违规车辆,禁止其上路行驶,推广符合标准要求的铰接挂车和中置轴挂车。...
据青海交通厅消息为全面贯彻落实国家便民惠民政策,减轻营运挂车的营运负担,降低甩挂运输经营成本,从本月起青海省将统一营运挂车年审要求,不再对营运挂车强制进行二级维护、技术等级评定和综合性能检测。 ...
(中国铁路总公司、交通运输部、国家铁路局、国家邮政局负责)(十四)推动多式联运、甩挂运输发展取得突破。做好第二批多式联运示范工作,大力推广集装箱多式联运,积极发展厢式半挂车多式联运,有序发展驮背运输,力争2017年年内开通驮背多式联运试验线路。大力发展公路甩挂运输。完善铁路货运相关信息系统,以铁水联运、中欧班列为重点,加强多式联运信息交换。...
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