JT/T 398-2013由行业标准-交通 CN-JT 发布于 2013-10-09,并于 2014-01-01 实施。
JT/T 398-2013 在中国标准分类中归属于: R46 港口装卸机械及属具,在国际标准分类中归属于: 03.220.40 水路运输,53.040.10 输送机。
JT/T 398-2013 港口输油臂的最新版本是哪一版?
最新版本是 JT/T 398-2013 。
* 在 JT/T 398-2013 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本标准规定了港口输油臂(以下简称输油臂)的分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。本标准适用于港口码头、船舶歧管、陆域管道之间输送石油及液态石油产品的输油臂,也适用于输送船舶压舱水和其他非腐蚀性液体的输油臂。输送液化石油气、液化天然气、化工产品的输油臂可参照使用。
近日,在山东港口烟台港龙口港公司24#液化品泊位,随着装载35000吨原油的“长航蓝晶”轮靠岸卸船,国内首套油品装卸船岸智能对接系统正式投用。 与以往作业方式不同,本次作业场地空无一人,在码头前沿,整齐排列的输油臂高高耸立。无需人工协助的情况下,输油臂液压快速连接装置自动调整角度,与船舶卸油法兰接口实现精准对接,汩汩“黑色血液”由船舱奔涌进入液化品储罐。 ...
由于我国缺乏大型深水泊位,所以目前我国的大多数港口都是采用水上过驳的方式接卸原油,不仅费时而且增加了运输成本。 具体操作过程是,先将油船上的接卸口与码头的输油臂相连,使油轮运输舱与岸上的储油罐(罐车)之间形成连通的封闭系统,再利用油轮上的油泵加压将油轮上的原油输送到岸上。 ...
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