ASTM D2981-94(2014)由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 1994。
ASTM D2981-94(2014) 在中国标准分类中归属于: E34 润滑油。
ASTM D2981-94(2014) 摆动中固态膜润滑剂磨损寿命的标准试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 ASTM D2981-94(2019) 。
* 在 ASTM D2981-94(2014) 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
1.1 本测试方法涵盖通过环上块摩擦磨损试验机评估振荡运动下粘合固体膜润滑剂的磨损寿命。
1.2 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。
支撑臂的另一端与位移传感器靠近,其垂直方向的位移量反映出试件磨损量的变化。工作时,托架导轨中必须加注润滑油。为使试验机的往复运动平稳、轻快,并具有较长的使用寿命,采用了精密直线导轨。 ...
选择性转移(Selective Transfer)铜合金对钢在排除铜氧化的边界润滑剂如甘油、三乙醇胺中摩擦时产生的一种特殊的、其万分有选择性的金属转移效应。它是铜从铜合金中选择性转移到钢上并逆转移到铜合金上的现象,伴随着摩擦系数降低,磨损急剧减少。 氧化磨损(Oxidative Wear)摩擦表面与氧相互作用而形成保护膜时的磨损。 ...
同时,耐磨性可以很大程度地决定部件的使用寿命。因此,必须对这两种现象进行详细研究,以减少能量消耗并延长滑动部件的使用寿命。摩擦学研究了在各种条件下两种材料在相对运动中的相关问题。TRB3摩擦力实时校准你的材料或部件经过耐磨试验吗?你是否担心原材料摩擦力太大给你的生产造成损失?你是否想要自行设置条件模拟真实生产环境进行测试?...
由于热解得到的碳量子点表面含有丰富的羧基和羟基等官能团,确保了其在水溶液中具有较好的分散性能。然后,通过球盘式摩擦磨损试验机测试了该复合润滑液的摩擦学性能。结果表明,该润滑剂仅需44秒就可在钢/钢摩擦副表面之间实现液体超润滑,摩擦系数约为0.005,表面的磨损率降低了77%。这种润滑剂的超润滑性能主要归功于碳量子点在摩擦过程中的吸附作用和摩擦化学反应生成的铁氧化合物。...
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