TB/T 3348-2014
电动车组牵引特性试验方法
Traction characteristics test methods for EMU
TBT3348-2014, TB3348-2014
- 标准号
- TB/T 3348-2014
- 别名
- TBT3348-2014, TB3348-2014
- 发布
- 2014年
- 发布单位
- 行业标准-铁道
- 当前最新
- TB/T 3348-2014
- 适用范围
- 本标准规定了电动车组牵引特性试验方法。本标准适用于单相交流供电的电动车组(以下简称动车组)。
TB/T 3348-2014相似标准
推荐
中国研制成功3.0版“高铁动力” 掌握永磁牵引系统技术
资料图：高铁给国人出行带来便利的同时还有较大的军事用途 中国南车株洲电力机车研究所研制的3.0版“高铁动力”——高速列车永磁同步牵引系统，日前成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核，即将装车考核试验。这标志着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家。 据南车株洲所副总经理冯江华4日介绍，这套高速列车永磁同步牵引系统包含牵引变流器、网络控制系统、永磁同步牵引电动机等。...
世界车体强度等级最高电动车组问世
我国为巴西里约热内卢研制的首列电动车组6月7日在中国北车长客股份公司下线。这是世界上车体强度等级最高的电动车组，也是“中国制造”电动车组首次进入南美市场。 巴西里约电动车组是我国首次采用美国AAR标准设计的项目。美国AAR标准是一个全新的车体设计标准，该标准对车体的强度有着极高的要求，车体纵向压缩载荷为363吨，该数值是国内城铁设计标准的4倍，是欧洲城铁设计标准的2.5倍。...
我国时速超500公里高速试验列车落成
动力 牵引功率超2万千瓦 在目前运行的动车组中，8节编组的CRH380A的牵引功率为9600千瓦，16节编组的CRH380AL牵引功率为20440千瓦，16节编组的CRH380BL最大牵引功率为18400千瓦。而“更高速度试验列车”采用了全新开发的大功率牵引系统，牵引总功率达到22800千瓦。...
雅万高铁试验段成功开展热滑试验
为确保雅万高铁接触网热滑试验成功，中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头中方施工联合体，精心组织，严密安排，细化安全管理、技术支撑、应急处置等措施，确保热滑试验达到预期目标。经过1天的试验，全面检测了试验段牵引供电系统各项功能，相关指标参数表现良好，完全符合设计要求，为下一步动态检测创造了条件。...