自从将硬质涂层引入切削工具的表面,安东帕一直在开发专用测试设备,用于精确测量涂层附着力、硬度、弹性模量和摩擦磨损等力学性能。基于公司强大的背景,为了有效地表征通过PVD,CVD和其他多种方法广泛沉积在多种基材上的硬质涂层的力学性能,提供了多种解决方案,以满足不同客户需求。...
调整该过程的温度和持续时间,可以控制涂层的厚度。 对于金属或金属化合物,如用于半导体行业的金属,或零食袋内的银色涂层,加热的金属蒸气沉积在一个较冷的基材上。在聚合物工艺中,情况要复杂一些:两种或更多不同的前体化合物,称为单体,被引入室中,当它们沉积在表面时发生反应形成聚合物。 即使是高温CVD加工也在不断发展,具有巨大的商业应用潜力。...
因此,不同的汽车部件和材料要经受苛刻的耐久性测试,从而确定其对于环境影响和温度的耐受性。对于汽车配件商而言,不断增加的要求和保修期是一个真正的考验。此外,很多公司都制 定了自己的检测标准。汽车制造商也为带有 漆层和涂层的部件设计了各种特殊的检测方 法。汽车内部几乎所有塑料部 件也都带有涂层。检查涂层的耐久性位于梅斯基希的 Lothar Bix GmbH 专注于创新的涂装工艺和高档油漆。...
2 可磨耗密封涂层现代航空发动机采用压气机使空气增压升温,高温压缩空气进入燃烧室使燃料充分燃烧是提高发动机的功率和热效率的主要措施之一。采用热喷涂技术在压气机涡壳内表面喷涂可磨耗密封涂层,与压气机叶片尖部的硬质涂层形成一对可磨耗密封磨损副,在运行过程中能形成理想的径向气流间隙,获得最大的压差,从而显著提高发动机的功率,降低航空汽油的消耗,提高发动机整机一次试车合格率。...
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