本标准规定了乘用车仪表板总成和副仪表板总成的要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、储存。本标准适用于由各种材料通过成型工艺制成的乘用车仪表板总成和副仪表板总成,但不适用于安装于其上的仪表、操纵件、电气件或采用水转印、油漆、电镀等工艺的装饰件。
QC/T 804-2014由行业标准-汽车 CN-QC 发布于 2014-10-14,并于 2015-04-01 实施,于 2022-10-01 废止。
QC/T 804-2014 在中国标准分类中归属于: T26 车身(驾驶室)及附件,在国际标准分类中归属于: 43.040.60 车身及车身附件。
* 在 QC/T 804-2014 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
一 仪表板的重要性和要求汽车仪表板处在高速和振动的条件下工作,且经常与人体、物体接触,经常日晒,温差大。关于性能要求,首先,它需要有一定的刚性以支撑所附的零件在高速和振动的状态下保持正常工作,同时又需要有较好的吸收性使其发生意外时减少外力对正、副驾驶员的冲击。另外,还需要材料尽量没有味道且不易燃烧,无毒或低毒。且对表皮的老化性能、热性能、拉伸性能的要求较高。...
点击上方“实验与分析”可以订阅哦仪表盘总线束VOC问题及应对 仪表板线束总成的VOC问题,一直困扰着主机厂和供应商。由于其VOC挥发量较大,而且又靠近仪表板,靠近前排座椅,导致其不仅对整车VOC数值影响较大,也对整车气味及用户体验有不小的影响。仪表板线束总成,由于其线束量多,各种管材插头数量多,涉及及材质较多(电线电缆,线束包扎带、插座插头、橡胶接头等),整改的难度大。...
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