KS B ISO 18595:2008
电阻焊接.铝和铝合金的点焊.可焊接性、焊接和测试

Resistance welding－Spot welding of aluminium and aluminium alloys－Weldability, welding and testing

被代替

电阻焊接.铝和铝合金的点焊.可焊接性、焊接和测试 不是强制性中国国家标准，您可以免费下载预览页

高级搜索

非常抱歉，我们暂时无法提供预览，您可以试试：免费下载 KS B ISO 18595:2008 前三页，或者稍后再访问。

您也可以尝试购买此标准，
点击右侧 “立即购买” 按钮开始采购（由第三方提供）。

标准号: KS B ISO 18595:2008
发布: 2008年
发布单位: 韩国科技标准局
替代标准: KS B ISO 18595:2018
当前最新: KS B ISO 18595-2023

适用范围: 이 표준은 알루미늄 판재, 압출재(가공, 시효경화 합금) 그리고 판두께가 0.6∼6 mm

KS B ISO 18595:2008相似标准

ISO 18595:2021 电阻焊接. 铝和铝合金的点焊. 可焊接性、焊接和测试 EN ISO 18595:2021 电阻焊接.铝和铝合金的点焊.可焊性,焊接和测试 EN ISO 18595:2007 电阻焊接.铝和铝合金的点焊.可焊性,焊接和测试 BS EN ISO 18595:2007 电阻焊接.铝和铝合金的点焊.可焊性、焊接和测试 BS EN ISO 18595:2021 电阻焊接铝和铝合金的点焊可焊性、焊接和测试

推荐

【视频】特斯拉全铝车身生产全过程，绝对涨知识！

由于铝合金材料对热较敏感，如果采用传统焊接工艺，会存在材料强度下降的问题，而且由于受热易变形，全铝车身拼合尺寸精度也不易控制。那么，特斯拉工厂是如何克服铝合金焊接过程的难点的呢？下面一段视频，让大家近距离观看特斯拉焊装车间的生产情况！特斯拉焊装车间详细视频正如第一段视频中介绍的，特斯拉工厂的焊接工艺选择的是CMT冷金属过渡技术及DeltaSpot电阻点焊技术。...

汽车车身点焊工艺及金相、硬度分析

焊接头中心砂轮切割机热镶嵌机研磨抛光焊接接头样品的研磨选用常规碳化硅砂纸即可，在粗抛/中抛时为保证样品表面的平整性，优先选择中等或细线束编织抛光布。推荐以下可参考工艺：腐蚀试样采用 10%氢氧化钠水溶液腐蚀，下图为样品宏观形貌图。下方图示为铝合金电阻点焊接头的宏观结构和特征尺寸示意图。...

《Compos Adv Mater》：钢铝焊接接头的组织与力学性能研究！

将铝引入钢制车身是生产轻型汽车的重要措施。电阻点焊（RSW）是一种熔焊工艺，由于其快速、高效、廉价、易于机械化和自动化，以及产生良好的焊接表面质量，因此广泛用于汽车车身焊接组件和汽车零件的生产。...

焊在薄板材料的焊接技术研究如何解决不锈钢车体焊点压痕、气密性较差问题埋弧焊在货车车顶上的应用CO2气体保护焊在车体上的应用焊接质量控制与测试专题激光焊接的虚焊检测和可靠性保障的方案激光焊接质量检测及控制激光视觉系统的应用案例分享激光跟踪传感器在机器人焊接工艺方面的应用激光焊接质量检测设备的研发及应用超声波检测在白车身焊点质量检测中的应用点焊过程中的动态电阻检测技术检测过程中关键性能焊点区域的选取多种传感器技术精确测量在点焊质量检测技术发展的作用焊接生产制造过程中残余应力及其对车体的影响环保焊接材料专题高强钢...

KS B ISO 18595:2008电阻焊接.铝和铝合金的点焊.可焊接性、焊接和测试