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目前中国铁路客运专线动车组采用的CRHI、CRH2、CRH3、CRH5四种类型中，除CRHI型车体采用的是不锈钢材外，其余3种动车组车体均为铝合金材质。近年来国外有用镁合金、钦合金等航空材料制造车体骨架的尝试，其重量只有铝合金的66%，减重效果明显。但还在考察试验中。复合材料复合材料己开始应用于车辆，且用量不断增加，代表了未来发展趋势。...
目前中国铁路客运专线动车组采用的CRHI、CRH2、CRH3、CRH5四种类型中，除CRHI型车体采用的是不锈钢材外，其余3种动车组车体均为铝合金材质。近年来国外有用镁合金、钦合金等航空材料制造车体骨架的尝试，其重量只有铝合金的66%，减重效果明显。但还在考察试验中。复合材料复合材料己开始应用于车辆，且用量不断增加，代表了未来发展趋势。...
然而，汽车行业正在不断变化，环境需求引发了快速变化和创新，这将对那些向汽车市场供应电镀部件的企业产生一定冲击。通往轻型车辆的道路在汽车行业的新发展中，最明显的一项新发展是电动汽车。许多主流汽车制造商目前已开始供应纯电动或混合动力汽车，充电站也变得随处可见。预计电动汽车行业增长最快的将是“轻型电动汽车”(LEV)。这些汽车的重量不到100kg，包括电动自行车。...
据悉，为了在客车车身结构上应用高强度钢，宇通客车开展了高强度钢材的冲击载荷分析及焊接性能试验。同时，宇通客车采用屈服强度高于700Mpa的高强度钢材（外界也称为“超高强度钢”）替代传统普通钢材，通过仿真计算，在满足结构刚度强度的同时，降低型材壁厚，可以较好实现结构轻量化。此外，铝、镁合金是高强钢轻量化的有益补充，目前宇通客车在车身、内饰、蒙皮、车轮上均有铝合金材料的应用。...
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