ASTM D6421-99a(2014)
使用工作台程序评定汽车火花点火发动机燃料对电子口燃料喷口结污的标准试验方法
Standard Test Method for Evaluating Automotive Spark-Ignition Engine Fuel for Electronic Port Fuel Injector Fouling by Bench Procedure
- 标准号
- ASTM D6421-99a(2014)
- 发布
- 1999年
- 发布单位
- 美国材料与试验协会
- 替代标准
- ASTM D6421-18
- 当前最新
- ASTM D6421-20
- 引用标准
- ASTM D4814 ASTM D5598
- 适用范围
- 1.1“州和联邦立法和监管行动”主要由加利福尼亚州（见 2.3）和联邦政府（见 2.4）进行的立法和监管活动需要接受标准测试方法来评估汽车火花点火发动机燃料的 PFI 沉积物形成趋势。
5.1.2“结果的相关性”本测试方法中使用的实验室设备的操作条件和设计可能不能代表当前的车辆燃油系统。解释结果时必须考虑这些因素。 5.2 测试有效性： 5.2.1“程序合规性”除非测试按照本测试方法的所有要求完成，否则测试结果不被视为有效。偏离第 10 节中提出的参数限制将导致测试无效。在评估任何异常时，在执行测试方法期间应应用工程判断，以确保测试结果的有效性。 1.1 该测试方法涵盖了一个台架测试程序，用于评估汽车火花点火发动机燃油污染电子端口燃油喷射器（PFI）的趋势。该测试方法使用配备博世喷油器的台架设备，该喷油器指定用于 1985-1987 年克莱斯勒 2.2-L 涡轮增压发动机。该测试方法基于协调研究委员会 (CRC) 开发的测试程序，用于预测火花点火发动机燃油在端口燃油喷射发动机喷油器的小计量间隙中形成沉积物的趋势（参见 CRC 报告编号） .592).2