ASTM D7566-14c
含合成碳氢化合物的航空涡轮机燃料的标准规格

Standard Specification for Aviation Turbine Fuel Containing Synthesized Hydrocarbons

被代替

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标准号

ASTM D7566-14c

发布

2014年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM D7566-15

当前最新

ASTM D7566-22a

 

 

适用范围

1.1 本规范涵盖由传统和合成混合成分组成的航空涡轮燃料的制造。 1.2 本规范仅适用于批次起始点，如下：
1.2.1 按照本规范表 1 (D7566) 的所有要求制造、认证和发布的航空涡轮燃料，符合规范 D1655 的要求，并应被视为规范 D1655 涡轮机燃料。不需要重复测试；相同的数据可用于 D7566 和 D1655 合规性。一旦燃料符合本规范 (D7566)，本规范的独特要求就不再适用：任何重新认证均应按照规范 D1655 的表 8201;1 进行。
1.2.2 按照附录 A1 (FT SPK)、附录 A2 (HEFA SPK) 或附录 A3 (SIP) 中所述，将合成石蜡煤油 (SPK) 混合原料与 D1655 燃料（可以全部或部分源自 D7566 燃料）应被视为批次起源，在这种情况下，本规范（D7566）表 1 的所有要求均适用并应进行评估。通常用于确保运输质量的简短一致性测试程序是不够的。该燃料按1.2.1所述经过认证和放行后，视为D1655汽轮机燃料。
1.2.3 一旦燃料被重新指定为 D1655 航空涡轮燃料，则可以按照与同等精炼 D1655 航空涡轮燃料相同的方式进行处理。
1.3 本规范定义了航空涡轮机燃料的特定类型，其中包含民用合成碳氢化合物，用于飞机的运行和认证，并描述了满足飞机和发动机运行的燃料。该规范旨在用作描述制造地的航空涡轮燃料和合成混合组分的质量的标准，但也可用于描述分配系统中所有点的合同转移的航空涡轮燃料的质量。
1.4 本规范未定义确保分配系统中的燃料在批次认证后继续符合本规范所需的质量保证测试和程序。此类程序在其他地方定义，例如在 ICAO8201;9977、EI/JIG Standard8201;1530、JIG8201;1、JIG8201;2、API8201;1543、API8201;1595 和 ATA-103 中。 1.5 本规范不包括满足......的所有燃料

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