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振华重工总工程师、获奖项目第一完成人严云福介绍，自动化集装箱码头装卸系统中的多种装备和装卸环节实现了智能化。如世界首创的自动化双小车岸边集装箱起重机，其中的门架小车无需人工控制，就能自主运行，将集装箱放到全电动无人驾驶集装箱拖运车（AGV）上。又如国内首创、国际先进的装卸设备远程控制与调度系统（ECS），能对自动化码头上的700多台设备进行智能调度，不但节省人力，也提高了效率。...
王沈元认为，这一项目的核心技术，是重点解决了自动导航运载车系统和堆场装卸系统的耦合。厦门远海集装箱码头因此开创行业之先，即在自动泊位内进行集装箱搬运，不需依靠内燃机设备的码头。“也就是说，将码头装卸完全置于轨道上，采用电源驱动，较传统码头节省能源25%以上，真正做到无污染零排放、绿色环保。”陈毅鹏告诉记者。...
另一方面，就是以港口为枢纽，开始高速干线货运的开拓。最终，主线的未来，将在一张仓到仓的无人驾驶货运网络中，覆盖港口-高速干线-仓库。但主线在这张网络中，主线始终将自己定义为无人驾驶技术提供商，同时联合福佑卡车、德邦、中储智运等头部运力公司，共同完成车队的运营。技术提供者的角色，也会在整个货运物流生态中，更利于快速推进。...
我特意去找了这本书看了一下，集装箱带来的变化。这个故事非常有趣，也非常传奇，集装箱的发明者是卡车司机，很早创建了一家卡车货运公司。当他发现集装箱机会的时候，把货运公司卖了买船舶公司，由路面的运输公司变成了海面的运输公司。当他推广集装箱以后，发现巨大的变量产生了，整个物流成本下降了95%，只剩下5%。听到这里，大家会认为是非常巨大的改变，集装箱的发明者是不是迅速能够做大做强呢？实际上不是这样的。...
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