找不到引用HB 20118-2012 航空发动机用电子束焊接接头工业射线层析成像(CT)检测方法 的标准
31GB/T 35385-2017无损检测 铁磁性金属电磁(涡流)分选方法32GB/T 35386-2017无损检测 工业计算机层析成像(CT)检测用密度分辨力测试卡33GB/T 35388-2017无损检测 X射线数字成像检测 检测方法34GB/T 35389-2017无损检测 X射线数字成像检测 导则35GB/T 35390-2017无损检测 弹药密度工业计算机层析成像(CT)检测方法36GB/...
(3)电子束焦点半径可调节范围大,控制灵活,适应性强,可焊接0.05mm的薄件,也可焊接200~700mm的厚板。 应用:特别适合焊接一些难熔金属、活性或高纯度金属以及热敏感性强的金属。但设备复杂,成本高,焊件尺寸受真空室限制,装配精度要求高,且易激发X射线,焊接辅助时间长,生产率低,这些弱点都限制了电子束焊的广泛应用。...
目前,在无损检测应用领域, 国内 CT 定性测量设备的标准相对较为完善, 包括 GB/T 29034 - 2012《无损检测工业计算机层析成像(CT)指南》、GB / T 29069 - 2012《无损检测工业计算机层析成像(CT) 系统性能测试方法》、GB / T 29070 - 2012《无损检测工业计算机层析成像(CT)检测通用要求》、GB/ T 29067 -2012《无损检测工业计算机层析成像...
4航空发动机零部件的无损检测技术 无损检测技术能为发动机产品提供内部质量信息,既可作为产品评价的依据 , 也为工艺分析提供参考信息,是确保发动机结构高可靠性的重要手段。对于航空发动机而言,在服役过程中难免会出现一些疲劳裂纹、损伤以及恶劣工作环境下组织状态变化等问题,及时检测到这些问题对于减少事故、提高零部件的使用寿命有重大意义。常用的检测技术有超声检测、涡流检测、工业CT无损检测等。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号