发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。 ...
国内的增压器厂家也对增压器的匹配有过一些研究，介绍了如何合理选用国产增压器代替已损坏的进口增压柴油机增压器的方法，并给出了国内生产的各种涡轮增压器的技术参考。多种进口机械的增压柴油机进行了国产增压器的匹配试验,，都取得了成功。...
保持清洁 拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。 由于增压器经常处于高温下运转 它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。...
3、涡轮流量计：对于容积流量计而言，在进行流量仪表的型式鉴定、样机试验或质检抽查时，自然吸气式发动机被改装为增压式发动机后，不管是采用废气涡轮增压器还是机械增压器，涡街流量计都会遇到进气温度高的问题，自然吸气式发动机的进气温度不管发动机在什么状态下都没有大的变化，不管是装在空气流量计内，还是离节气门不远的进气歧管上或风隔箱处，都相差不大；对于速度式涡轮流量计，操作条件改变将引起其流通面积的变化，从而导致仪表系数的变化...
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