6试验顺序 按下列顺序安排试验,使所有的性能试验可以在2天内完成: 第1天: ·车辆准备(见第5章) ·30分钟最镐车速试验(见7.1) ·蓄电池完全放电(见7.2) 第2天:(每项试验连续进行) ·车辆准备(见第5章) ·最镐车速试验(见7.3) ·蓄电池40%放电(见7.4) ·加速性能试验(见7.5) ·4%和12%的爬坡车速试验...
蓄电池是汽车必不可少的一部分,可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。 铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行,修复电池之前我们先要清理被修电池外表的灰尘,清除端子上面的沾污和锈蚀。 避免杂质落入蓄电池内,影响内部的化学反应其中极板的栅架是用铅锑合金制造。 ...
起动用铅酸蓄电池 第1部分:技术条件和试验方法GB/T 5008.1-20132024-06-01102GB/T 5008.2-2023起动用铅酸蓄电池 第2部分:产品品种规格和端子尺寸、标记GB/T 5008.2-20132024-06-01103GB/T 5008.3-2023起动用铅酸蓄电池 第3部分:重载车辆产品品种规格和端子尺寸2024-06-01104GB/T 43346-2023起停用铅酸蓄电池...
2.系列标准简介用于驱动电动道路车辆的IEC 62660-1二次理芯;第1部分: 性能测试和核心应用;IEC62660/2用于驱动电动道路车辆的二次电池-第2部分: 可靠性和滥用试验,适用于核心IEC62660-3电动道路车辆用二次钾芯第3部分:安全要求,电芯和电芯单元的适用性。3....
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