从2013年1月1日起，我国国际航行船舶开始正式实施船舶能效管理，对国内航行船舶能效管理并未有强制性的实施要求，天津海事局是首家在国内航行海船中开展船舶能效管理的单位。统计数据显示，2013年天津海事局所属船舶消耗燃油约1454吨。以实施船舶能效管理后第一年目标航标作业能效指数、测量作业能效指数和巡逻能效指数降低7%计算，在船舶作业量基本相同的情况下，节约燃油约100吨，减少排放二氧化碳320吨。...
第五十一条 违反本规定，船舶、港口、码头和装卸站未配备防治污染设施、设备、器材，有下列情形之一的，由海事管理机构予以警告，或者处2万元以上10万元以下的罚款： （一）配备的防治污染设施、设备、器材数量不能满足法律、行政法规、规章、有关标准以及我国缔结或者参加的国际条约要求的； （二）配备的防治污染设施、设备、器材技术性能不能满足法律、行政法规、规章、有关标准以及我国缔结或者参加的国际条约要求的。...
美国科学家近日发表于《科学进展》的一项研究，通过分析2003年到2020年的卫星数据，确定了燃料法规对货船污染的影响。 研究小组的数据显示，在国际海事组织的《船用燃料油》和《燃料法规》分别于2015年和2020年生效后，硫污染发生了重大变化。 此外，该研究丰富的数据还有助于回答污染物和其他颗粒物如何与云层相互作用，从而影响全球变暖这一问题。...
而卫星通信只要发射少量的人造卫星，就能实现大范围通信覆盖，其建设成本较低。“这种技术特别适合地广人稀的区域，也可为抢险救灾等特殊情况提供通信保障。”牛凯说。 天通一号卫星是我国首颗移动通信卫星。“在该系统出现前，我国没有自主系统，主要租用国际海事卫星通信系统。”牛凯说，这一租用的系统是由国际海事卫星组织管理的全球商用卫星移动通信系统，通过国际海事卫星实现船舶与船舶、船舶与陆地之间的通信。...
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