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总体技术主要是指顶层设计中全系统特性预测与优化设计技术，系统匹配合理性、稳定性和可靠性指标等技术；供电技术主要有发电及配电系统的规划设计、储能和能量管理的技术、舰船区域配电技术；推进装置及其调速技术主要有高功率密度的低速大功率推进电机的设计和制造技术以及推进电机的调速技术等；舰船综合电力系统的电子变流技术主要指大功率推进变频驱动装置的设计制造技术。...
王鑫介绍，在用电低谷期，利用多余电力将常温、常压的二氧化碳气体压缩为液体，并将压缩过程中产生的热能储存起来；在用电高峰期，利用存储的热能加热液态二氧化碳至气态，驱动透平发电。 之所以选择循环使用二氧化碳，是因为二氧化碳无毒、不易燃、易于获取，“常温下可以进行压缩转换为液态，而且它的能量密度高，是空气的十倍。” ...
实验结果表明，所研发的热泵空调工作温区可拓宽至-25~50 ℃；且在车外-20 ℃、车内20 ℃的工况下，制热能效比可达1.84；在车外35 ℃、车内27 ℃的工况下，制冷能效比可达3.23。图8 热泵机组性能测试动力电池的高效安全工作范围为15~35 ℃，其热特性是影响电池安全、寿命和使用安全的重要因素，因此其温控的合理设计是实现电动客车最佳功率性能和最长使用寿命的重要前提。...
更多的智能现场设备用于驱动控制、调速和维护监控。 全球资源短缺：- 原料、设备和人力成本提高（对资源和技术人员的激烈竞争）。 健康安全和环境法规（二氧化碳收集）的影响推动了对维护和服务的更多要求，以及投入更多的资金以减少汽油中硫的含量（精炼厂）。安全系统开始应用到所有设备。...
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