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目前使用最多的通用航空发动机仍属于燃气涡轮发动机(涡扇主要用于公务机、涡桨和涡喷用于亚声速固定翼飞机、涡轴用于中型以上直升机)和活塞式内燃机(低速和亚声速固定翼飞机、小型直升机)两大类。这两类发动机都属于热机,把燃料化学能转换成机械能的设备。2.发展特点通用航空发动机自诞生以来,一直在发展进步中,但是由于通用航空本身的独有特点,使得通用航空发动机的发展呈现很多与民航运输以及军用航空不同的特点。...
2021-01-01 26 HB 8589-2020民用飞机恒压变量液压泵规范本规范规定了民用飞机液压系统的恒压变量液压泵基本技术要求、质量保证规定以及交货准备。 本规范适用于由发动机以及其他动力驱动的恒压变量液压泵。本规范不包括输入轴含离合器特征的液压泵。...
(2)因此涡轮流量计经常作为流量标准装置的标准表使用。(3)中海油大口径水流量标准装置选用DN40、DN50、DN80、DN100、DN150、DN200口径0.2级涡轮流量计作为标准表。(4)航空航天燃料计量。如火箭发动机液氢、液氧燃料的计量,航天一院101所在火箭发动机测试过程中用量较大。飞机燃料航空煤油的计量。航空工业602所,中国直升机设计研究所、609所是比较大的用户。...
单单是机械制造领域,我们在高档数控系统,数字化工具系统及量仪,高档DCS、FCS和PLC,涡扇发动机智能控制系统与美国就有20年的巨大差距。...
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