这5项国家标准分别是：《电动汽车传导充电系统 第1部分：一般要求》《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分： 通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分： 直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》，5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性，将于明年1月1日起实施。 ...
目前的新能源车充换电站和充电桩的投资、建设和运行均由上海市电力公司承担。 截至2013年底，上海已启动24座电动汽车充换电站建设，其中公交充换电站13座，乘用车领域已建成约2020个充电桩。为进一步发挥快充网络对电动汽车推广应用的支撑作用，上海正加速合理布局不同层次的公共快充网络。...
再通过同样程序，更换好车尾部“行李箱”内的锂电池。而所有换下的电池，被放入机器人轨道两侧的充电架子上，开始充电。记者看了一下时间，一辆公交车从驶入到更换好所有电池，顺利驶出充换电站，还不到10分钟。 体验：电动公交车尾气零排放 “开电动公交车感觉怎么样?”455路电动公交车司机李师傅告诉记者，“真挺好!提速快，噪音低，换电池非常方便，尾气还是零排放。”...
据介绍，目前电动车电池充电方式有慢充和快充两种，快充就是利用充电桩，充电时间短，电流大，但长期快充会影响电池使用寿命；另一种是慢充，是利用220V民用电源，在小区或家里充电。 比起低速电动车，高速电动车更适合快充，对于充电桩的渴求也更迫切。近年来，全国各地建设电动汽车充电站的步伐不断加快。2013年底，国网山东省供电公司已累计建成充换电站28座，交流充电桩651台，覆盖全省17个市。...
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