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开展新型6000系、5000系铝合金薄板产业化制备技术攻关,满足深冲件制造标准要求,开展高强汽车钢板、铝合金高真空压铸、半固态及粉末冶金成型零件产业化及批量应用研究,加快镁合金、稀土镁(铝)合金在汽车仪表板及座椅骨架、转向盘轮芯、轮毂等领域应用,扩展高性能复合材料应用范围,支撑汽车轻量化发展。7.电力装备材料。...
聚丙烯腈基纤维发展中国碳纤维工业发展缓慢,从CF发展回顾、特点、国内碳纤维发展过程、中国PAN基CF市场概况、特点、“十五”科技攻关情况看,发展聚丙烯腈基纤维既有需要也有可能。中国玻璃纤维70%以上用于增强基材,在国际市场上具有成本优势,但在品种规格和质量上与先进国家尚有差距,必须改进和发展纱类、机织物、无纺毡、编织物、缝编织物、复合毡,推进玻纤与玻钢两行业密切合作,促进玻璃纤维增强材料的新发展。...
尾梁/后机身骨架为碳纤维复合材料管材桁架结构。驾驶舱骨架为碳纤维复合材料板件(部分为带 有蜂窝夹芯)空间拼接结构,包括2个左右侧板、2个底板、1个后侧板、1个顶板、中部支撑板(座椅后侧),以及仪表板和单独的底板。驾驶舱中央布置驾驶员 座椅,前部为仪表板,内部还布置有操纵系统部件和其他系统设备。 ...
目前该材料已开始应用于航天大功率脉冲微波管、激光二极管、集成电路模块、电力电子器件等元器件中。中国科学院电工研究所成功研制出国际首根10m 量级的高性能122 型铁基超导长线[38],被称为“铁基超导材料实用化进程中的里程碑”。...
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