TB/T 3080-2014
有砟轨道混凝土岔枕

Concrete turnout sleeper for ballasted track

TBT3080-2014, TB3080-2014


说明：

  • 此图仅显示与当前标准最近的5级引用；
  • 鼠标放置在图上可以看到标题编号；
  • 此图可以通过鼠标滚轮放大或者缩小；
  • 表示标准的节点，可以拖动；
  • 绿色表示标准：TB/T 3080-2014 ， 绿色、红色表示本平台存在此标准，您可以下载或者购买，灰色表示平台不存在此标准；
  • 箭头终点方向的标准引用了起点方向的标准。
标准号
TB/T 3080-2014
别名
TBT3080-2014
TB3080-2014
发布
2014年
发布单位
行业标准-铁道
当前最新
TB/T 3080-2014
 
 
引用标准
GB 1499.1 GB/T 5223 TB 10424 TB 10425 TB/T 1878 TB/T 1879 TB/T 3275 TB/T 3300 YB/T 5294
代替标准
TS 4874
被代替标准
TB/T 3080-2003
本标准规定了有砟轨道预应力混凝土岔枕的技术要求、检验方法、检验规则、标志及储运。本标准适用于有砟轨道预应力混凝土岔枕(以下简称为岔枕)。

TB/T 3080-2014相似标准

T/ZZB 0146-2016 重载有砟轨道混凝土岔枕 DB11/T 1886-2021 市域（郊）铁路轨道工程施工质量验收规范 DB33/T 2363.4-2021 市域（郊）铁路工程质量验收规范 第4部分：轨道工程 GB/T 37330-2019 有砟轨道轨枕 混凝土枕 DB44/T 2360-2022 城际铁路设计细则

推荐

又一项大工程！长城下将建造“世界最深”高铁站

△有砟轨道（资料图）无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，比较舒适，还可以大大提高列车时速。...

铁轨之下的世界级创新：鲜为人知的高铁基础轨道板

它的正式名称，叫“CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板”，用这种轨道板铺装出的铁路轨道，叫“CRTSⅢ型板式无砟轨道”。它打破了外国技术壁垒，具有我国完全自主知识产权，是中国高铁走出去的主要技术支撑之一。生产这种轨道板有30道工序。...

一文看懂高铁上所用的机械材料都有哪些

无砟轨道无砟轨道是当前和今后世界铁路建设发展的趋势和方向。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，可减少维护、降低粉尘、美化环境。铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，水泥枕与铁轨间采取了许多连接稳固的措施。列车时速可达200ｋｍ以上。高铁轨道水泥枕、铁轨和地基间的连接处均以聚氨酯弹性体填隙、密封，一则使连接稳固，不因受气候变化而位移；二则可起防震和消除噪音作用，增添旅客乘车舒适感。...

一文盘点高铁上所用的材料

无砟轨道无砟轨道是当前和今后世界铁路建设发展的趋势和方向。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，可减少维护、降低粉尘、美化环境。铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，水泥枕与铁轨间采取了许多连接稳固的措施。列车时速可达200ｋｍ以上。高铁轨道水泥枕、铁轨和地基间的连接处均以聚氨酯弹性体填隙、密封，一则使连接稳固，不因受气候变化而位移；二则可起防震和消除噪音作用，增添旅客乘车舒适感。...

谁引用了TB/T 3080-2014 更多引用

TB/T 412-2004 标准轨距铁路道岔技术条件


Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号