检测方法：化学镍金通常使用扫描电镜和X射线能谱仪（SEM&EDS）观察镍金镀层的微观结构；同时使用可焊性测试仪依照IPC/J-STD-003B 标准测试PCB焊盘的可焊性；以及通过显微维氏硬度计来分析比较化学镍金的硬度差异；并使用XRD对镀层的结晶状况进行分析，主要关注导致可焊性差异的原因。扫描电镜作为材料微观结构表征的利器，已经成为PCB制造商必不可少的分析工具。...
“iqr系统”是电阻点焊过程中在线质量测试和优化的一种新的控制工艺。 这种方法可以在使用u－i特性评价的基础上补偿控制中一些参数变化的干扰，如板材厚度的变化、镀层厚度的变化、电极磨损损耗等的变化。由于操作简单，iqr控制器保证了稳定可靠的高质量点焊，并且节省了时间和成本。 在电阻点焊领域，人们可以清楚地看到焊接设备中使用伺服马达驱动的明显趋势。...
汽车工业20世纪80年代后期，千瓦级激光成功应用于工业生产，而今激光焊接生产线已大规模出现在汽车制造业，成为汽车制造业突出的成就之一。德国奥迪、奔驰、大众、瑞典的沃尔沃等欧洲的汽车制造厂早在20世纪80年代就率先采用激光焊接车顶、车身、侧框等钣金焊接，90年代美国通用、福特和克莱斯勒公司竟相将激光焊接引入汽车制造，尽管起步较晚，但发展很快。...
在中国上市的一汽大众生产的紧凑车型Sagitar，又叫速腾，即使是“小车”，可是速腾的激光焊接却达到了30多米长。高尔夫的焊接长度方面，激光焊接也长达52.5m，Polo的全车身激光焊接总长度也达到6591mm。在激光混合焊接技术上，德国大众的材料专家认为：与纯激光焊接技术相比，利用激光混合焊接技术可大大提高板金件缝隙的连接能力。...
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