GB/T 19515-2015由国家质检总局 CN-GB 发布于 2015-09-11,并于 2015-12-01 实施。
GB/T 19515-2015 在中国标准分类中归属于: T40 汽车综合,在国际标准分类中归属于: 43.020 道路车辆综合。
本标准规定了计算新生产的道路车辆的可再利用率和可回收利用率的方法以及计算时各阶段应考虑的再利用和向收利用的零部件和材料。
首先介绍的是国内法规部分:●国内:《道路车辆可再利用率和可回收利用率的计算方法》国内对于车辆回收利用的主要标准为《GB/T 19515-2015道路车辆可再利用率和可回收利用率的计算方法》。GB/T 19515-2015中车辆材料可以依据不同的组成分为以下7类。其中绝大多数零部件和材料被认为是可再使用或可再利用的。...
自2016年1月1日起,对总座位数不超过九座的载客车辆(M1类)有害物质使用和可回收利用率实 施管理:包括新产品有害物质使用、可回收利用率计算方法应分别符合《汽车禁用物质要求》、《道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法》等国家标准要求, 并纳入《车辆生产企业及产品公告》管理,在生产车延后24个月执行。 ...
道路车辆回收利用是绿色低碳循环发展过程中重要的一环,汽车行业管控有害物质、提升回收利用率、再生材料的使用等过程是重要环节,统一的标准规范可以为行业提供统一标尺。同时希望工作组成员继续配合秘书处,面向双碳目标,积极参与道路车辆回收利用标准化工作。会议听取了道路车辆回收利用标准工作组的进展汇报,审议了GB/T 19515 《道路车辆 可再利用率和可回收利用率 要求及计算方法》。...
二、我国汽车行业有害物质及可回收利用率现状 自2004年起,相关部门先后发布《汽车产业发展政策》、《汽车产品回收利用技术政策》等政策文件,引导汽车生产企业提高产品的可回收性;并制定了《道路车辆 可再利用性和可回收利用性计算方法》(GB/T 19515-2004)、《汽车部件可回收利用性标识》(GB/T 26988-2011)、《汽车回收利用 术语》(GB/T 26989- 2011)等一系列标准,...
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