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“面对诸多技术挑战，四川要抢抓国家战略发展机遇，坚持‘全产业链、集群化’发展思路，发挥四川独特优势促进轨道交通产业转型升级。“翟婉明建议。 在他看来，四川发展轨道交通产业，优势多多。四川拥有高校、科研、勘察设计、工程建设、运营维护、装备制造等轨道交通企事业单位近100家，居全国第二，形成了最完备的政产学研用全产业链。...
钟章队建议，轨道交通行业坚持“政产学研用”协同创新，实行“自上而下的顶层设计和自下而上的揭榜挂帅”双向发力，充分调动轨道交通行业重点实验室和工程技术中心等创新基地的积极性，协同制定成套、体系化、融合化的“智能制造、智能装备、智能运维、智慧出行、智慧物流、智慧网络平台”的标准、规范、规定和应用细则，积极推进轨道交通全行业各专业全覆盖的“上云用数赋智”，实现轨道交通智能化、智慧化发展。...
深圳地铁五号线工程首次开展了深圳地区特有地层条件下盾构施工技术研究，提出了适合深圳地区的岩石分类理论和富水复合地层浅埋暗挖地铁隧道施工沉降规律，自主创新了地铁建设工程系统化管理技术及信息化技术。北京轨道交通亦庄线线路开通时同步实现交通衔接功能，将双曲面球型减隔振支座技术应用到铁路桥梁中，在小半径隧道采用割线始发，创造了在运营高速铁路下修建地铁车站等多项国内第一。 ...
目前世界上没有人能回答，我想我们中国高铁、中国铁路终有一天会给出答案。京张高铁智能动车组“瑞雪迎春” 图片来源：新华社速度提高是一个方向，另外一个发展方向就是智能化，即我们要让老百姓乘车更舒适，更安全，更便捷。实现智能化要依靠现代智能技术，人工智能技术在其中的应用不可限量，比如智能运营调度、智能运营维护等。...
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