铺丝技术是解决民机机身用复材的最关键的基础技术,这个技术如果不解决,复材机身就根本造不出来。 为了制造不规则形状或曲面结构的零部件,带状的预浸料被切成6.35毫米的带丝,一卷卷带丝通过这台铺丝机按照设定的程序进行自动铺叠。 用手工铺叠制造产品,材料利用率在百分这五十和六十左右,而用自动铺丝技术,材料利用率在90%以上。 ...
一、帝人推出日本首个耐高温兼抗冲击的双马碳纤维预浸料传统双马预浸料存在两方面难题:一是性能上,提升其耐高温性能,通常会以牺牲其抗冲击性能为代价;二是成形工艺上,双马树脂自身的流动性也会加大模塑成形的难度。针对以上问题,日本帝人公司于2019年3月推出全日本第一款首款兼具高耐热性和高耐冲击性的碳纤维增强双马树脂预浸料。...
该结构使用美国赫式公司的350°F(约177℃)非热压罐固化M56环氧树脂,预浸入赫式公司的AS4碳纤维织物和IM7单向碳纤维带制造而成。翼梁制造的过程使用法国科里奥利复合材料公司的自动纤维铺放(AFP)系统,这套系统目前支持材料的阳模制造。铺层后,翼梁部件利用非热压罐工艺固化而成。大合集团为空客“明日之翼”项目开发的内翼梁结构。...
9.复合材料X支撑杆 一种可选配的抛光型并可暴露编织纹理的碳纤维复合材料发动机舱X型支撑杆,比标准的挤压铝X支撑杆减轻了4kg的质量,并提供了同等的刚性和更美的外观。该部件由Plasan公司采用Umeco公司提供的环氧/碳纤维织物预浸料和东丽公司提供的无定向结构预浸料成型而出。 ...
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