对工件的表面要求较高。 焊接时气体的保护效果受周围气流的影响较大,需采取防护措施。 生产成本较高。 凸焊:凸焊同点焊一样,均属于电阻焊,凸焊与点焊的差别在于,凸焊的工件上需要预制一定形状和尺寸的凸点,焊接过程中电流通路面积的大小决定于凸点尺寸,而不像点焊那样决定于电极端面尺寸。 优点(与点焊相比较): 一次同电可以同时焊接多个焊点,不仅生产率高,而且没有分流影响。 ...
凸焊凸焊同点焊一样,均属于电阻焊,凸焊与点焊的差别在于,凸焊的工件上需要预制一定形状和尺寸的凸点,焊接过程中电流通路面积的大小决定于凸点尺寸,而不像点焊那样决定于电极端面尺寸。优点(与点焊相比较):一次同电可以同时焊接多个焊点,不仅生产率高,而且没有分流影响。电流密集于凸点,与点焊相比,焊接电流分布更集中,故可用较小电流进行焊接,并能可靠地形成较小的熔核。...
就目前的实际情况看来,似乎激光焊接技术只是大众公司的一家独大,俨然成为了很多大众车型销售的一个噱头。目前汽车制造中主要的焊接技术有电阻焊和激光焊接两种。电阻焊的主要方法有四种,即点焊,缝焊,凸焊以及对焊。1.什么是电阻焊 电阻焊是将被焊工件压紧于两电极之间,并施以电流,利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热效应将其加热到融化或塑性状态,使之形成金属结合的一种方法。...
4)操作简单,易于实现机械化和自动化,改善了劳动条件。5)生产率高,且无噪声及有害气体,在大批量生产中,可以和其他制造工序一起编到组装线上。但闪光对焊因有火花喷溅,需要隔离。 缺点:1)目前还缺乏可靠的无损检测方法,焊接质量只能靠工艺试样和工件的破坏性试验来检查,以及靠各种监控技术来保证。2)点、缝焊的搭接接头不仅增加了构件的重量,且因在两板间熔核周围形成夹角,致使接头的抗拉强度和疲劳强度较低。...
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