找不到引用GB/T 26494-2016 的标准
同时，纤维增强复合型材在铁路运输，车辆空间框架，飞机纵梁等行业有巨大应用空间。虽然现阶段对复合型材已有部分研究，但仍不清楚界面的微观组织演变和挤压复合型材的力学性能增强机理。 山东大学张存生课题组最近研究制备了钢丝增强复合型材，揭示了Fe/Al扩散界面的微观结构和演化行为，探讨了纤维复合材料性能的强化机理。...
4月17日，星期三 上午09:00-09:30 高铁铝合金车体关键部件大断面型材研究发言提纲：介绍高速动车组铝合金车体关键部件车钩面板手工焊接、自动化焊接、搅拌摩擦焊接技术，发展到大断面型材挤压技术一次成型车钩面板完全替代焊接，展望未来高铁车体发展趋势。...
除轧制板材，挤压型材也是重要车用变形铝合金，一般适用于等截面的结构件，如保险杠、吸能盒、前纵梁前段、门槛、后纵梁后段。中等强度的6xxx因其较高的挤出速率和表面质量，以及挤压过程中的时效硬化特性，是挤压型材的主要材料。在部分强度要求较高的场合，高强7xxx 系铝合金也用来生产挤压型材。同时，为提高抗冲击强度， 型材断面多采用“口”、“日”、“目”字形。图5....
9月23日，星期三 全天下料加工（冲压）篇发言题目：铝合金车体型材加工工艺的数字化发言提纲：1.铝合金车体的主体结构2.长大型材机加工设备及常用刀具3.加工中的模拟仿真4.加工中的智能制造5.未来展望确认发言嘉宾：中车南京浦镇车辆有限公司 刘 凯 高级工程师发言题目：构架加工设备及工艺介绍确认发言嘉宾：中车青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 ...
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