针对超高强钢板形差、平整延伸率难以提高的问题,宜采用板形控制能力强、工作辊辊径较小的六辊平整机。 4.3 加快先进高强钢新产品的研究开发 以相变强化机理为主的各种强度等级的双相钢、相变诱导塑性钢、马氏体钢和复相钢等先进高强钢将在未来的新车型中大量使用,为此,需加快这些新产品开发的速度。...
一方面,在薄带连铸过程中,亚快速凝固能够保证快速通过铁素体单相区,进入双相区由于奥氏体相固溶氮的能力较强,能够保证氮的快速吸收;另一方面,超出氮的饱和溶解度极限的部分可以通过结晶辊排放到外部,消除气孔和缩孔缺陷。采用双辊薄带连铸技术生产高氮高性能节约型双相不锈钢薄带,简化热轧工艺,避免常规工艺中热轧时因双相不锈钢热塑性差而造成的边裂缺陷,减小轧制难度,可以快速达到薄规格,减少甚至消除边裂缺陷。...
热镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层,从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗,为了去除钢管表面的氧化铁,酸洗后,通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗,然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀,附着力强,使用寿命长等优点。热镀锌钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应,形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。...
2)车身用高强度钢的级别:国内以780MPa以下为主,国外在780MPa以上的比例较高。3)车身用高强度钢镀层板(热镀锌、电镀锌或锌铁合金):国内的比例在30%以上,国外在60%以上。4)高强度钢的使用技术水平:包括高强度钢的成形、焊接、涂装、评估、模具设计技术等,国内尚存在较多问题没有得到系统的解决。...
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