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在电动汽车当中,40%的成本来自电池,后者就像是为电动汽车提供“泵血功能”的心脏。而电池的性能和寿命则是衡量电动汽车性能的重要指标。如何掌握这些指标并保证每颗电池的运行状态达到最优?全靠电池管理系统BMS(battery management system),它在电池运作系统中充当 “电池保姆”的角色。它处理的信号足够丰富,包括:电芯、碰撞、CAN、充电、水泵、高压、绝缘等等。...
这里,第壹级是一个带PFC的AC-DC转换器,接着是一个三相DC-AC逆变器; 不间断电源(UPS)。带PFC的AC-DC转换器后面是电池充电器和电池组本身,最后是DC-AC逆变器; 电动汽车电机驱动和电池管理。这个应用程序涉及的不同阶段如图1所示。在这种情况下,作为进一步的输出级,我们有两个DC-DC转换器和一个充电器为12V和48V电池供电。 ...
1 动力电池电路功能设计我国电动汽车( 包括纯电动汽车和混动汽车) 高压系统将直流电压等级划分为144 V、288 V、317 V、346 V、400 V、576 V。在纯电动汽车设计中,为满足车上高压用电器件的正常工作,电池电压平台一般选择300 V 以上的高压,即B 级电压,这就在设计动力电池电路时需要同时满足防止上电瞬间电冲击、绝缘电阻监测、高压回路互锁监测、短路及过流保护等功能要求。...
电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口 GB/T 20234.3-2015 2023-09-07...
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